昆岳一号五轴升级项目正式立项。
距离最终验收，只剩一百五十天。
北川集团提供设备、厂房和试加工材料。
野火工业负责总体改造、重岳二号安装、国产控制系统、五轴联动和空间精度恢复。
沈青禾获准拍摄了一段不涉及内部结构的视频。
画面中，四百七十二吨的昆岳一号静静立在车间里。
人站在工作台上，显得像一只不起眼的螺丝。
视频标题只有一句话。
《十五年前的国产三轴龙门，能不能重新长出两个轴？》
视频发布以后，评论区很快热闹起来。
“这不就是换个数控系统吗？给电脑重装系统都不用半天。”
“建议先喷除锈剂，再用抹布擦一遍，视频里都这么修。”
“我表哥修挖掘机的，让他去估计两天能整好。”
一个名叫“云溪八级钳工”的账号出现在评论区。
“换个系统就行？你懂什么是机加工吗？你家电脑重装系统之前，还得先吊一颗九吨重的脑袋？”
下面有人不服。
“机床不也是通电以后照程序跑？”
云溪八级钳工立即回复。
“照程序跑的是打印机，机床跑偏零点一毫米，你打印出来的是废品，它加工出来的是事故报告。”
这条回复很快获得几万点赞。
陈大川拿着手机走进车间。
“这个八级钳工是谁？”
“说话比我还损。”
宋守义瞥了一眼。
“人家至少说得对。”
“你除了损，还剩什么？”
“我还会采购。”
“多买两把合格扳手再说。”
众人笑了一阵，随后重新看向昆岳一号。
网友可以说换个系统就行。
真正的改造，却要从四百多吨钢铁的每一处基础状态开始。
设备停机前，昆岳一号仍能完成普通三轴加工。
但全行程定位误差达到零点零八毫米。
横梁中间位置下垂零点一九毫米。
Z轴滑枕伸出到最大位置时，垂直度误差零点零七毫米。
这些误差对于粗加工还能接受。
五轴联动时，却会被摆角铣头进一步放大。
更重要的是重量。
昆岳一号原主轴箱重五点六吨。
重岳二号加上连接、冷却和管线，总重量接近九点二吨。
多出来三点六吨。
安装位置又位于横梁前方。
产生的附加弯矩，比单纯增加三点六吨更加严重。
“先挂模拟配重。”
周野没有直接安装重岳二号。
北川集团按照相同重量和重心位置，制造了一套九点二吨测试配重。
行车将配重吊到滑鞍接口。
连接螺栓逐步锁紧。
横梁上的二十四个应变传感器开始记录。
配重完全释放以后，激光测量结果出现。
横梁左端变化零点零六毫米。
右端变化零点零五毫米。
中间位置最大下垂，零点四二毫米。
陈大川看着数字，倒吸一口凉气。
“四十二丝？”
“九吨东西一挂上去，这么粗的横梁也弯？”
“钢不是不会弯。”
赵启明说道，“只是你用眼睛看不出来。”
“再粗的结构，只要跨度够大，都会变形。”
陈大川看了看横梁，又看了看自己手机。
“四十二丝，我手机膜翘边都没这么离谱。”
何师傅正好从旁边经过。
“手机膜翘了还能继续用。”
“机床横梁弯四十二丝，你加工出来的工件能当搓衣板。”
测试配重移动到横梁左侧。
下垂区域跟着移动。
移动到右侧，又出现新的变形曲线。
也就是说，不能通过一次固定调整解决。
重岳二号在横梁上不断改变位置，横梁挠度也会不断变化。
系统检测展开。
【检测到昆岳一号横梁承载不足】
【新增移动载荷：3.6吨】
【中间位置最大附加挠度：0.42毫米】
【现有横梁安全强度：满足】
【现有横梁动态刚度：不足】
【直接安装重岳二号成功率：39%】
结构不会断。
但加工精度完全无法保证。
“换横梁？”
北川项目负责人问。
赵启明直接摇头。
“新横梁从设计、铸造到稳定处理，至少需要一年。”
“项目等不了。”
“那就让旧横梁自己反向用力。”
周野指向横梁顶部。
“增加两套预紧拉杆和液压补偿机构。”
“重岳二号移动到哪里，系统就在哪里增加反向预紧。”
“不是让横梁完全不弯。”
“而是让向上的补偿变形，抵消向下的载荷变形。”
昆岳一号改造的第一个难题出现。
不是五轴控制。
也不是重岳二号。
而是如何让十五年前的老横梁，稳稳托住这颗九吨重的国产脑袋。
……