章岚有些羞涩地对刘群说道：”可能李玉洁也和您反映了情况，我也不想多说什么，只是当时情况很紧急，我只是让她过来，盯个大约15分钟左右，那边的旅客的事情处理好，我就又回来了。
但是李玉洁却说‘刘车在的时候都没有让我看车厢’。”
刘群说道：“李玉洁这样说是完全错误的，你的处罚决定是正确的，不服从指挥是我们铁路的大忌，我们是半军事化单位，每个人必须要听从上级命令。”
章岚说道：“事后想起来，其实我也有点儿后悔，但是现在已经骑虎难下，不知道该如何处置了，就等着您过来，让您给出个主意呢。”
刘群说道：“首先肯定你的做法是正确的。作为我们管理者来说，对于不服从管理，不听从命令的职工，务必要从严管理、从严考核，我们两人要形成合力，不听你的命令，那就是不听我的命令。
其次，我认为在当下，列车缺员较为严重的情况下就不宜再让广播员停职了。
说句玩笑话，列车上的所有岗位我都能顶得了，餐车、行李车都没问题，但是要让我替广播员，我还真有点怵头，首先普通话就不标准，再一个广播室的设备，我日常只是进行表面的检查，并没有深入地使用过，实际操作中可能会出现问题。
对于李玉洁的行为，我也已经批评了她，她现在也对你表示心悦诚服，看得出来，她不是一个不肯认错的人，如果她要是死不认账，拒不承认错误，我行我素的话，那么我肯定支持你让她停职，别说让她停职待岗，回到段上，让他待岗一个月都是有可能的。
一会儿你去宿营车的时候，她肯定要向你赔礼道歉，我建议你吧，干脆就着这个台阶下来。在折返站的返乘衬会上，我再让她当着全班组同事的面儿，向你作出深刻检查，然后我们再召开民管小组会议讨论一下对她的处罚考核，你看这样行不行？”
其实有些话刘群还是没有向章岚说，现在时间紧，现在不准备说了，等到合适的机会再向章岚介绍一些管理方面的经验。
刘群问道：“那后来那名被砸伤的旅客怎样处理的？”
章岚说：“那位旅客在刚开始时，疼的比较厉害，不过一会儿就没什么事儿了，张警长过去给二人调解了调解，拿行李的那名旅客赔偿了被砸的旅客200元现金，两人写了一个确认调解承诺。
一会儿我给您发到手机上，您看看。”
刘群说：“好的，处理好就行，你现在准备过去休息吧。李玉洁那里，你看着处理就行，我尊重你的意见。”
章岚说道：“好的，我还是听您的吧，其实我很脑子里面很乱，没根本没有头绪。”
刘群说道：“好，抓紧时间休息吧，祝你做个好梦，再见。”
刘群看了看软卧车的票夹，刚刚3号铺位下车了一名旅客，刘群就准备去把这个铺位的贴身卧具进行更换。因为下一站很有可能要再有旅客上车。
对旅客贴身卧具的更换规定是一客一换，席位共用复用情况下必须迅速为旅客更换干净的卧具。
刘群从备品柜里拿出被罩、枕套，发现备品柜里已经没有小单（小单是指旅客铺位上铺着的那张床单儿，客运段的人都称之为小单儿）。
刘群所在的客运段对卧具的定位放置有严格的要求，布制备品必须定位存放在备品柜内，如果没有备品柜或者备品柜容量不足的，硬卧车要定位放置在4、5，18、19号铺位下，软卧车定位放置在3、7、11号卧铺下。
刘群来到1号包厢轻轻敲门，听到旅客的“请进”后，轻轻地走了进去，向1号铺位那躺着看手机的旅客点头致意。
小单和枕套比较容易更换，但是被子相对来说就要费一些事情了，但是对于刘群来说却不是个问题。
日常工作中，卧铺车的保洁人员更换被罩时，往往是两人一组进行合作，这样可以快速更换被罩。
但是刘群有他的诀窍。这个诀窍是刘群在部队时整理内务的独家法门儿，又快又好，他曾经把班组所有卧铺车厢列车员聚集起来，亲身传授给了大家，其实他的方法也很简单，只要按照顺序就可以快速完成了。
一是先将被罩反面翻过来，在铺位上铺平，然后将被子平铺到被罩上，四个角对齐。
二是从没有被罩拉链的一侧开始卷起，一直卷到头。
三是把卷好的被子从拉链开口出翻出来，两头都翻出来，这样就从被罩的反面翻到了正面。
四是再将卷着的被子慢慢打开，铺平。这样，被罩就很平整的套进去了。然后再将被子的四个角适当的收拾一下，轻轻地抖动一下被子。
最后就可以将被罩拉链拉好，再折叠好被子，大功告成。这种换被罩的方法，最大的优点是便于列车工作人员操作，不用使劲儿的抖动，就是身边有旅客，也基本没有什么影响。
更换完毕之后，刘群又检查了软卧车，和餐车相连接的4个车门、软卧车和11车相连接的4个车门儿的锁闭状态。
在列车运行过程中，车门安全卡控是定人、定岗、定责的。就拿软卧车厢来说需要自检负责的，就是这软卧车和餐车相连接的4个车门，而软卧车厢二位的两个车门的锁闭，由11车列车员负责，确保锁闭良好。但是为了实现安全管理的“互控”，刘群就按照段上的规定，实行车门自检和互检相结合。
在乘务工作中，遇“两人当班看一车”或“一人当班看一车”时，自检车门责任区为本车厢1位和相邻车2位的车门；互检车门责任区为前后相邻车厢靠本车厢一端的车门。
当遇到“一人当班看二车及其以上”时，自检车门责任区为所负责车厢的车门；互检车门责任区为前后相临所负责车厢靠本车厢一端的车门。
列车前、后部车厢为载客车厢时的车门、内外端门均为本车厢乘务员自检车门责任区；为行李车时，行李员自检车门为行李车所有货仓门、车门及端门，互检车门为相临客车车厢靠本车厢一端的车门。